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商品訊息功能

商品訊息描述

開箱文●內建長效鋰電池，無線使用更便利

●98-120公分可調整，11段卡榫隨意轉換

●手桿可多角度使用，清潔無死角、拖地不彎腰

●多種布料組合，打蠟、洗刷頑垢與清潔毛髮皆可替換使用

長度依身高調整、多種用途布料更換使用

掃除毛髮、拖地、打蠟等皆可一機解決

無線設計輕巧好用，清潔無死角、拖地不彎腰！

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商品說明現省

【YUWA】第二代無線電動拖地機TB02

商品尺寸：120*31*16CM (把手展開)

商品材質：ABS環保塑膠、鋁合金、超細纖維布

商品重量：1.5KG

商品產地：中國

保固：一年

商品訊息特點

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中國時報【楊宗翰╱台北報導】

周杰倫（周董）2007年身兼編、導、演的電影《不能說的祕密》創下佳績，近來更與美國百老匯合作推出同名音樂劇，12月即將在北京首演。身為幕後推手的周董，９日特別飛到上海探班，看完彩排後大讚：「他們要唱歌、要表演、還要跳舞，真的很不容易，表現都非常棒。」

音樂劇女主角「路小雨」由年僅24歲的大陸歌手汪小敏出任，她早在國中就看過原著電影，為爭取角色做足功課，不僅反覆觀看電影10次以上，還到戲劇學院拜師學藝，無奈試鏡時因重感冒住院，當天只能抱病表演，最後得知獲選，她坦言：「不可置信不可錯過 ，沒有演音樂劇的經驗，要在短時間內達到專業要求真是不小的挑戰。」

當年桂綸鎂詮釋的「路小雨」至今讓影迷印象深刻，她形容：「想要重新塑造一個新的路小雨比登天還難，我不敢多想，抱著戒慎恐懼的心加緊練習。」

包括巢運在內的居住改革團體、學者昨（十三）日表示，這次地價稅調整，只是適度反應過去三年土地實際價值漲幅，合情合理，呼籲中央與地方政府堅持改革，地價稅妥協就是居住正義跳票。

每三年調整一次的地價稅這月一日公告，平均漲幅三成引發熱議，甚至有部分民意代表質疑政府搶錢，要求將公告地價打折。包括巢運、房市改革行動聯盟、台灣土地社會聯盟、台灣居住正義協會等民間團體昨天上午在立法院召開「地價稅妥協就是居住正義跳票！」記者會，並在記者會中做了前述呼籲。

與會的政大地政系教授、前台北市副市長張金鶚表示，政府以公告地價做為地價稅基，未以實價課稅，稅率已長期偏低，地價稅三年一調，本來就應該據實反應市場。他說，大家都知道過去的地價稅不合理，政府現在沒有藉口，想要積極稍微往合理的方向走，結果大家卻說這樣不合理，「想要翻盤這件事情」，這種說法讓人錯愕，也讓人堪憂。張金鶚特別呼籲地方政府，應該堅守立場，不能想要改革，卻因為遭遇壓力又往後退縮。

巢運發言人彭揚凱表示，這一次公告地價漲幅如果對照於過去三年地方實際地價市價的漲幅，事實上根本沒有超過，所以不過只是合理反映地價的一個調整。他說，現在會跳出來反對地價稅調漲的那些人，「簡單講就是大地主，非常有多屋的人」，這些人由於無法適用自用住宅稅率，多繳幾十萬，甚至上百萬的稅，從租稅公平的角度，非常合理。

房市改革行動聯盟發言人江穎慧表示，從學術報告與過去大家的檢討來看，地價稅長期以來就是一個不公平的稅，「過去地價稅其實出現了長期實質稅率偏低」，所以應該要改革，而稅基評定是一個非常重要的關鍵。

她認為，就長期趨勢來看，若要達到一個好的稅制，在房地產持有稅部分，基本上稅基必須與正常市價維持一定的比率，而目前地價稅稅基評定的改革就是朝著這一對的方向來努力，也因此一定會有少部分的人受到影響，而大家看到最近的紛紛擾擾，是因為有人跳出來說他多繳稅，但她要問說，是誰多繳稅了，又這些人難道不應該多繳稅嗎？

下面居家商品附上一則新聞讓大家了解時事

桃園國際機場預定五年後有三座航廈。桃機公司正研擬使用規劃，考慮依三個國際航空聯盟分配，不但航空公司作業更有效率，也方便旅客轉機。

桃機第一及第二航廈現在共有五十五家航空公司使用，明年六月加拿大航空復飛台灣後，將增至五十六家，第三航廈預計二○二一年完工後，航空公司使用航廈狀況勢必重新調整。

現在華航飛北美、澳洲及日本航班在第二航廈搭機，其他在第一航廈：長榮航空集中第二航廈；廉價航空全部在第一航廈；外籍傳統航空公司中，第一航廈有二個航空聯盟成員使用，第二航廈有三個航空聯盟成員使用。

根據桃機公司規劃，考慮依三個國際航空聯盟做分配，相同聯盟的航空公司分配在相同航廈，航空公司實用商品不但節省成本，作業更有效率，也方便旅客轉機。

現在全球有三大航空聯盟，台灣兩大航空公司中，華航屬於天合聯盟，長榮航空屬於星空聯盟。

三大航空聯盟中，一九九七年就成立的星空聯盟有廿七個成員，其中中國國航、全日空、新加坡航空、聯合航空、土耳其航空、泰國航空及深圳航空飛台灣。

天合聯盟在二千年成立，共有廿個成員，其中中國東方航空、中國南方航空、達美航空、大韓航空、荷蘭航空、廈門航空、越南航空飛台灣。

寰宇一家是在一九九九年成立，共十五個成員，其中飛台灣的有國泰航空、日本航空與馬來西亞航空。

目前桃園機場第一及第二航廈，可服務的年旅客量分別是一千五百萬人次與一千七百萬人次，但去年旅客量已逾三千八百萬人次，平日航廈人潮已多，假日更顯擁擠。

桃機第三航廈設計可服務旅客量四千五百萬人次，預計明年第一季動工，二○二一年完工啟用。桃機公司說，依航空聯盟分配航廈是方案之一，也會請航空公司表達意見，最遲二○一八年就要定案。

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